昌樂(lè)道閘、冠宇現(xiàn)代、小區(qū)道閘廠家：

隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提 升，小區(qū)道閘廠家，汽車(chē)數(shù)量的激增為汽車(chē)管理帶來(lái)了一定的困難。

現(xiàn)在，車(chē)牌識(shí)別已經(jīng)成為每個(gè)城市的車(chē)輛管理重點(diǎn)工作之一，有效、準(zhǔn)確、及時(shí)的車(chē)牌識(shí)別可以方便警務(wù)人員的交通執(zhí)法、停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛管理等工作。

伴隨著智能終端以及4G技術(shù)的快速普及與發(fā)展，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)全面爆發(fā)，

2017年智能交通產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)發(fā)展壯大，道閘門(mén)禁系統(tǒng)，而作為智能化交通管理體系中的重要核心，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也將得到進(jìn)一步扶持和發(fā)展。專(zhuān)家預(yù)測(cè)，未來(lái)車(chē)牌識(shí)別技術(shù)將有更廣泛的應(yīng)用，屆時(shí)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)行業(yè)也將面臨大洗牌，只有擁有自主核心技術(shù)并且產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)標(biāo)的公司才能過(guò)關(guān)，這也是車(chē)牌識(shí)別技術(shù)走向快速發(fā)展階段的必經(jīng)之路。

1、每臺(tái)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)占用一個(gè)IP地址，有一個(gè)10M/100M自適應(yīng)的以太網(wǎng)端口，通過(guò)TCP/IP協(xié)議接入局域網(wǎng)，可以同時(shí)接入253臺(tái)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)。從理論上，昌樂(lè)道閘，可以實(shí)現(xiàn)一個(gè)局域網(wǎng)管控253個(gè)出口或入口。

2、 車(chē)牌識(shí)別LED顯示屏通過(guò)RS485總線(xiàn)連接車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)，同時(shí)，由于顯示屏可以安裝在支撐車(chē)牌識(shí)別一體的立柱上，所以布線(xiàn)極為簡(jiǎn)單。

3、語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)包含一個(gè)語(yǔ)音控制器和一個(gè)揚(yáng)聲器，自動(dòng)感應(yīng)道閘系統(tǒng)，安裝在LED顯示屏的機(jī)箱內(nèi)。語(yǔ)音控制器也是通過(guò)RS485總線(xiàn)和車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)連接，布線(xiàn)同樣也非常方便。

4、 車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)通過(guò)兩路IO開(kāi)關(guān)量輸出連接道閘，用來(lái)控制道閘的升桿、落桿等動(dòng)作。

5、每臺(tái)道閘連接一個(gè)車(chē)輛檢測(cè)器/地感線(xiàn)圈，檢測(cè)道閘桿下的車(chē)輛的經(jīng)過(guò)、停止或其他動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的車(chē)過(guò)落桿、防砸車(chē)、車(chē)輛闖桿停止等動(dòng)作。

6、車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)內(nèi)置了圖像光譜自動(dòng)檢測(cè)、自動(dòng)分析程序，可以自動(dòng)檢測(cè)車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)所監(jiān)視的車(chē)道區(qū)域中的光線(xiàn)強(qiáng)弱變化，根據(jù)外界環(huán)境變化值是否達(dá)到預(yù)先設(shè)定的識(shí)別值，從而自動(dòng)控制車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)中內(nèi)置的LED補(bǔ)光燈進(jìn)行開(kāi)啟、關(guān)閉或者調(diào)節(jié)光亮等動(dòng)作，向識(shí)別一體機(jī)識(shí)別的條件靠攏。

1、 專(zhuān)門(mén)適用于停車(chē)場(chǎng)

2、 優(yōu)化的嵌入式車(chē)牌識(shí)別算法

3、 優(yōu)異的成像自動(dòng)控制

4、 無(wú)車(chē)牌車(chē)輛智能處理

5、 可脫機(jī)運(yùn)行

6、 免開(kāi)殼調(diào)試安裝

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